4月12日，國鐵集團鑒定中心統籌疫情防控和高鐵項目推進需要，通過視頻會議形式，組織召開新建天津至濰坊高速鐵路東營黃河公鐵大橋初步設計審查會，會上，專家評審通過這一項目初步設計。

　　這是繼國家批復高鐵項目可研，黃委批復公鐵大橋洪評、水文報告后，津濰高鐵東營黃河公鐵大橋取得的又一重大進展。

　　據悉，今年1月12日，國家發展改革委印發《關于新建天津至濰坊高速鐵路可行性研究報告的批復》，標志著新建天津至濰坊高速鐵路（含濟濱聯絡線）項目正式立項，進入了實質性實施階段。3月7日，水利部黃河水利委員會下發《新建天津至濰坊高速鐵路東營黃河公鐵大橋建設項目洪水影響評價類審批準予行政許可決定書》，為下步開工手續辦理邁出特別重要的一步。

　　高鐵項目前期手續辦理十分復雜。據介紹，為推進津濰高鐵建設，東營市委、市政府成立工作專班，特別是圍繞盡快完成可研報告批復和控制性工程——東營黃河公鐵大橋先期開工建設，制定推進方案，積極跑上去，與國家發改委、國鐵集團、鐵路局和省有關部門積極匯報爭取，協同沿線市共同推動前期手續辦理，取得積極成效。

　　“控制性工程是指一個工程項目里面最難的一個或幾個子工程，一般都能對整個工程的建設進程產生重大影響。”東營市交通運輸局副局長王圣國說，比如新建天津至濰坊高速鐵路東營黃河公鐵大橋，工程量大，技術要求高，對津濰高鐵的建設進程會產生重大影響，“下一步我們將積極推進，爭取公鐵大橋盡早開工。”

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