3月29日，由中交二航局承建的襄陽207國道改建項目關鍵重難點控制性工程——漢江特大橋首節雙壁鋼圍堰成功下放入水，為大橋主墩實現由水下樁基施工向水上施工的重大工序轉換提供了有力支撐。

　　漢江特大橋位于襄陽市樊城區牛首鎮，全長4454米，主橋長660米，“H”型主塔高201米，建成后將是國內最大跨徑無輔助墩組合梁獨塔斜拉橋。

　　大橋主墩承臺采用雙壁鋼圍堰施工，下沉定位要求精度高。此次下放的上游首節鋼圍堰長31.9米、寬31.9米、高6.7米，足有兩個半籃球場大，超過2層樓高，總重約237噸。通過預先在鋼筋加工廠加工完成并驗收合格后，鋼圍堰運輸至主墩施工平臺進行拼裝，并在圍堰導向及下放裝置輔助下，利用6臺100噸千斤頂同步下放至壁體自浮。

　　中交二航局207國道項目常務副總工羅運向記者介紹，為確保這個重量接近160臺小轎車的“龐然大物”順利下放，項目團隊在人員組織、設備投入、技術攻關、過程管控等方面下功夫，多次組織現場勘查，反復研討技術方案，確保了現場施工的科學合理，并最終實現首節鋼圍堰成功下放。

　　據了解，襄陽207國道改建項目建成后，將有效解決襄陽市內交通與過境交通相互干擾問題，提升國道通行能力和路網整體運營效率，增強襄陽作為湖北省域副中心城市、漢江流域中心城市的輻射力，推動襄宜南一體化發展。

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