江河是自然的饋贈，卻也成為兩岸難以逾越的物理阻隔。當前，在全運會召開前夕“基建紅利”的賦能下，城東浐灞的橋隧建設正全速推進，讓浩浩灞河“天塹變通途”。

2月23號上午，經(jīng)過23個月的緊張建設，灞河上首座人車分離鋼梁橋——香槐六路跨灞河大橋較計劃提前1個月通車放行。

香槐六路跨灞河大橋西起歐亞六路，東接香槐六路，連接灞河西岸宜居板塊和灞河東岸會展及文旅生態(tài)板塊，它的建成通車將大大方便兩岸居民的生活出行，浐灞灣區(qū)半島的交通短板亦將得到明顯改觀。

呈東西走向的香槐六路跨灞河橋全長732米，橋梁結構全長605米，其中主橋495m，西引橋30米，東引橋80米。上橋面寬25米，為雙向六車道；下橋面寬11米，為人非通道。

它不僅是灞河上首座鋼結構大橋（用鋼量超過1.1萬噸），還是陜西首座雙層變截面鋼桁梁橋，全長120米的主跨還將成就其為國內(nèi)跨度最大的連續(xù)鋼桁梁橋。

該橋“人車分離”的雙層式布局，在造就城市新名片的同時，將交通功能、景觀功能、文化功能賦予其中，堪稱西安同類橋梁中的首創(chuàng)。

作為服務十四運會的重要景觀橋梁，香槐六路跨灞河橋打通了灞河區(qū)域的"主動脈"，有助于完善區(qū)內(nèi)路網(wǎng)體系，緩解會展中心、會議中心、奧體中心周邊的交通壓力。

悅君了解到，此次香槐六路跨灞河橋通車后，隨即將開展橋梁亮化和周邊景觀綠化建設，到今年夏季，大橋的功能將完整呈現(xiàn)，點亮動人的灞河夜色。

多座跨灞河橋隧將于上半年通車

灞河，是關中“母親河”渭河的一級支流，古稱滋水，全長109公里，發(fā)源于秦嶺北麓藍田縣灞源鎮(zhèn)，先后流經(jīng)藍田縣、灞橋區(qū)、浐灞生態(tài)區(qū)、國際港務區(qū)，灞河中下游水流豐沛、河道寬闊，成為兩岸往來的天然阻隔。

為了迎接全運會的召開，提升“三中心”周邊配套，2019年以來，橫跨灞河的多座大橋、隧道陸續(xù)開工建設，為提升區(qū)域通達性、改善交通微循環(huán)助力。

灞水之畔，除了剛剛通車的香槐六路-歐亞六路跨河大橋，沿灞河向北，錦堤六路-歐亞四路灞河隧道、建材北路懸索橋（奧體大橋）、向東路灞河隧道（奧體隧道）等依次排開，將于今夏全部建成通車，與現(xiàn)有浐灞河上的大橋一道，成為連通兩岸的美麗風景。

錦堤六路-歐亞四路灞河隧道

西起廣運潭大道、東至香槐六路，主線全長2.88公里，分橋梁與隧道段，工程總體建設已完成近70%，正在進行二期主體結構施工，計劃今年7月建成通車。

建材北路懸索橋（奧體大橋）

該橋連通北辰大道與迎賓大道，全長1054米，雙向八車道。兩座主塔高123米，外觀呈“石榴”狀，采用世界首創(chuàng)的“塔梁同步”法施工。目前，橋梁鋼結構已合龍，正在進行架索作業(yè)，計劃6月底建成通車。

向東路灞河隧道（奧體隧道）

位于西安奧體中心西側，是向東路下穿灞河連通灞浦三路工程，也是西安首條下穿灞河明挖市政道路隧道。全長1594米，為雙向6車道，設計時速60km/h，計劃今年5月建成通車。

三座慢行景觀橋布局灞河下游

連接灞河兩岸的不僅僅是一座座公路橋隧，為方便行人和非機動車通行，依托正在建設的灞河綠道，多座慢行景觀橋也在灞河上加快布局。

奧體片區(qū)丨港務區(qū)跨灞河慢行橋

日前，港務區(qū)跨灞河慢行橋發(fā)布中標公示，該橋位于灞河全運湖南側，東連奧體中心片區(qū)，西接長安書院片區(qū)，主要包括主橋、匝道和河心島連接線共10聯(lián)，總長1478米，主橋中部設下島坡道與河心島相連，是一座大型景觀橋梁。

本月初，隨著該橋首節(jié)鋼柱精準吊裝就位，跨灞河慢行橋建設大幕正式拉開，計劃今年8月完工。本次施工不僅包括跨灞河慢行橋建設（橋面10300平方米，通行凈寬7米，單跨最大跨度60米），還將對河心島進行生態(tài)修復及提升，河心島南北島面積合計19200平方米。

文旅板塊丨廣運潭公園漫水橋

廣運潭公園漫水橋位于灞河綠道（歐亞大道至北三環(huán)段），香槐六路-歐亞六路跨河大橋以北區(qū)域。橋體整體為鋼結構，采用曲線設計，全長850米，主橋寬約6~10米，靈動飄逸，猶如水上飄帶，連通灞河左右兩岸。

截至目前，漫水橋樁基施工已完成，引橋工程基本完成，整體進度超過60%。項目建成后，將與香槐六路跨灞河橋共同構成城市旅游漫步小循環(huán)，讓市民游客共享優(yōu)美的自然環(huán)境。

會展板塊丨跨灞河景觀人行橋

位于浐灞生態(tài)區(qū)核心區(qū)，西安國際會展中心正前方，西起灞柳西路，東至灞河東路，主線全長483.5m，是連接“三河一山”兩岸綠道的重要紐帶。

目前，跨灞河景觀人行橋已開工建設，計劃工期4個月，其效果圖也于近日陸續(xù)曝光。該橋連通兩岸慢行系統(tǒng)，串聯(lián)灞河兩岸景觀廊道；橋梁設計以“絲路之旅”為主題，融入絲路元素創(chuàng)意。

值得一提的是，這座景觀橋還將連接灞河中央的河心島——天華島，建成后，游客將有機會登島一覽灞河美景。

此外，在灞河中段，灞橋區(qū)正在建設的35公里綠道沿線，也將建設跨河慢行橋1座、攔水壩2座，計劃于今年4月底貫通。

多座橋隧建設，不僅造福沿線市民群眾，也帶來城市界面的煥新升級，至遲到今夏，西安城東路網(wǎng)體系將完成革新，暢達、宜人的河居界面即將躍然眼前。

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