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崇明特大橋、崇啟公鐵長江大橋都有新進展

來源:  日期:2023-12-25 瀏覽:526

  12月23日,崇明特大橋施工現(xiàn)場熱火朝天,199號墩拼掛籃、85號墩0號塊施工、83號承臺鋼板樁插打、崇明車站路基施工、崇明車站鉆孔樁承臺施工……工人們各司其職,緊鑼密鼓地進行各項施工。

  崇明特大橋北接崇啟公鐵大橋,南連崇太長江隧道萬安出口,全長19.07公里,全橋正線共設569個墩身。崇明特大橋鉆孔樁設計5852根,完成2768根;承臺設計633座,完成111座;墩身設計661座,完成53座。面對刺骨寒冷,中鐵大橋局在配足防寒衣物和防護用品的同時,加強了現(xiàn)場安全管理和應急救援能力。

  上海至南京至合肥高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分,承擔沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上??土鞯倪\輸。該項目建成后,將在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道,對于優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務長江經(jīng)濟帶協(xié)同發(fā)展,推動長三角高質量一體化發(fā)展等具有重要意義。

  12月22日,是進入數(shù)九的第一天,受冷空氣影響,崇明最高氣溫僅有0℃,最低氣溫達到-6℃。在中鐵大橋局承建的崇啟公鐵長江大橋項目現(xiàn)場,凜冽寒風并沒有降低建設者的施工熱情,現(xiàn)場幾十臺吊機不停運轉,工人們整齊穿戴著安全帽、救生衣,在各自的崗位上忙碌著。

  據(jù)悉,目前崇啟公鐵長江大橋3號主墩鋼圍堰完成封底,非通航孔橋完成4座承臺墩承臺?;A鉆孔樁緊鑼密鼓,崇啟公鐵長江大橋(一分部)水上鉆孔樁414根,已經(jīng)完成358根,陸地鉆孔樁536根,已完成450根。

  面對低溫天氣,中鐵大橋局做好冬季人員保暖、場地防滑、機械維護等工作,嚴格盯控起重吊裝、高空模板安拆作業(yè);做好原材進場質量驗收,控制混凝土入模溫度,混凝土冬季養(yǎng)護等措施,確保冬季施工質量和進度。

  崇啟公鐵長江大橋是上海至南京至合肥高鐵控制性節(jié)點工程,全長4.09公里,橫跨長江入??诒敝Ш降馈F錁嬙鞛殡p層布置的公鐵兩用橋,上層為雙向6車道、時速100公里的一級公路,下層為時速350公里的雙線高速鐵路+時速250公里的雙線城際鐵路。大橋分為主通航孔橋、非通航孔橋、南北岸公鐵合建引橋、南北岸單建鐵路引橋;其中主通航孔橋為主跨400米雙塔雙索面鋼桁結合梁斜拉橋,是世界最大跨度雙塔雙索面公鐵兩用無砟軌道斜拉橋。

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