9月28日，湖南建設投資集團所屬湖南路橋承建的觀音寺長江大橋施工現場人聲鼎沸，鉆機轟鳴，在一片歡呼聲中，觀音寺長江大橋7號主墩首樁順利開鉆，標志著大橋正式進入主體施工階段。湖南建設投資集團黨委書記、董事長蔡典維代表集團黨委向項目部發去賀信，對大橋主墩首樁開鉆表示熱烈祝賀，向默默奮戰在一線的全體員工表示誠摯的慰問。

　　觀音寺長江大橋主跨1160米，是世界最大跨徑公路斜拉橋、世界最大跨徑混合式鋼-UHPC組合梁斜拉橋、世界首創超千米級混合式組合結構斜拉橋，也是湖南路橋承建的又一座世界級品牌橋梁工程。此次湖南路橋“八飲長江”，將為湖南建設投資集團開啟“世界一流的建設投資企業”新征程，做出“橋品牌”又一積極貢獻。

　　賀信中指出，首樁開鉆標志著大橋主墩基礎即將進入緊張施工階段，在接下來的承臺、索塔、上構施工等，將是一個個攻堅之戰，項目全體人員要堅決擔好國企責任，大力弘揚“一流、創新、精工、奉獻”的企業精神，抓好抓實抓細安全質量工作，不負“建設湘軍”品牌，不負“湖南省省長質量獎”殊榮，高標準、高水平完成項目建設。

　　觀音寺長江大橋7號主墩位于公安縣長江南岸，采用分離式低樁承臺群樁基礎。單個承臺下設22根鉆孔灌注樁（共計44根），樁徑3.2m，單根樁基長105m，鉆孔深度達122.4m，屬于大直徑超長灌注樁施工，且樁位處地質以卵石土、細砂、黏土為主，孔壁穩定性較差，易發生孔壁坍塌，鉆孔施工難度極大。同時，在主墩承臺周圍分布有193根聯排鉆孔灌注樁、26000m高壓旋噴樁與主墩樁基平行交叉作業，對施工組織提出了極大的挑戰。

　　超大跨徑、超高主塔、超長大直徑鉆孔樁、工程規模大、有效工期緊、技術含量高、施工環境復雜等施工特點，時刻考驗著項目團隊的意志力和戰斗力，為確保首樁順利開鉆，項目部始終與業主單位、監理單位保持良好溝通，多渠道協作，多次組織召開技術專題會議，解決施工重難點，優化施工方案，從質量、安全、進度、文明、環保、防洪等方面采取有效措施，確保現場有序可控。

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