2月28日，由陜西交控集團負責建設管理的西安外環高速公路南段（高新段）建成通車。在秦渡收費站舉行的開通儀式上記者獲悉，外環全線270公里將于年內建成。西安外環高速公路全長270公里，由外環北段、外環南段，連霍、榆商、滬陜高速部分路段組成。路線經過西安市臨潼區、高陵區，咸陽市涇陽縣、禮泉縣、興平市，西安市鄠邑區、高新區、長安區、藍田縣，渭南市臨渭區，是陜西省“2367”高速公路網規劃的兩條環形公路之一，位于西安繞城高速以外直線距離14至18公里。

　　外環高速北段全長 122.61公里，已于2015年12月建成通車。外環高速南段主線全長70.16公里，將于今年年內建成通車。外環高速全線通車后，將極大緩解西安繞城高速公路交通壓力，對拉大西安發展骨架，優化城市空間布局，提高路網通行效率，服務群眾便捷出行具有重要意義。

　　記者了解到，2月28日通車的西安外環高速南段（高新段）全長16.7公里，起于鄠邑區，與已建成的西安外環高速公路北段順接，設鄠邑東、秦渡、五星、西灃4處互通式立交，開通秦渡、西灃兩個收費站，連接高新國際社區、長安通信產業園、未來科技城，為西安市鄠邑區、高新區、長安區之間提供一條便捷通道。該路段除立交區外，建成了16公里連續高架橋，是陜西最長的高速公路高架橋路段。橋墩創新采用半幅板式設計，橋梁下部景觀設計與城市輔道共用通道資源，形成復合通道，為城市發展預留了空間，提高了通行能力，減少了耕地占用。記者了解到，西安外環高速公路南段項目在修建過程中，有不少亮點工程。外環南段控制性工程白鹿原隧道全長2819.5米，承擔了交通運輸部“平安百年品質工程”黃土隧道工程領域建設研究任務，是目前國內開挖斷面最大的土質淺埋隧道，已于2021年7月順利貫通。項目建設中更加注重環保，在路基填筑、路面底基層、構件預制、邊坡防護等工程施工中，大規模使用建筑垃圾再生材料，使建筑垃圾從粗放式簡單填埋轉變為資源化利用，建設期間，共應用建筑垃圾再生材料約1200萬噸。橋梁基礎施工中，在全省高速公路首次采用打入式PRC管樁，杜絕了噪聲和泥漿污染，貫徹了綠色公路的建設理念。此外，該項目還積極探索應用互聯網+建設項目管理模式，開發應用了7個信息化系統23個子系統，并首次在公路設計和施工中應用BIM技術，被交通運輸部批準作為全國“交通強國智能化高速公路建設運營管理”試點，BIM輕量化應用成果《橋隧建設BIM協同管理系統》榮獲交通BIM工程創新獎一等獎。2022年，陜西交控集團還將按照全省高質量項目推進會的部署要求，力爭新開工西安至永壽、曲江至太乙宮改擴建等11個項目，概算總投資852億元。

　　西安橋梁檢測車出租公司自購多款國內知名品牌“愛知”“徐工”“海倫哲”車載式橋檢車,規格有12米，14米，16米，18米，20米，24米，29米50多臺。面向社會各界出租，因施工單位是全國各地，所以我們的車輛如果正在您所需施工地的附近，也可為您節省一些費用。租賃熱線：180 7630 4895