近日，西安高新至鄠邑高速復合通道工程環評進行二次公示。隨著西安主城區與西南區域交通聯系的進一步加強，作為西安西南方向的大通道——西灃路的交通壓力與日俱增。在這樣的情況下，有關部門提出了集約空間利用的解決方案，于是，西安高新至鄠邑高速復合通道應運而生。

　　什么是高速復合通道？高速復合通道即采用“上層主路+下層輔路”的建設形式。據了解，西安高新至鄠邑高速復合通道上層高速公路為雙向六車道，長約38.5公里，設計時速120公里/時。下層輔路為雙向八車道，長約15.8公里，設計速度60公里/時。未來，這也將是國內最長的復合立體通道。

　　該項目是西安南北向的重要通道，途經西安雁塔區、高新區、長安區、鄠邑區。路線起自繞城高速高新立交，向西南沿西灃路設線，至西安外環設西灃樞紐立交后路線折向西，沿關中環線北側布設，在京昆高速處與鄠周眉高速公路起點順接。

　　為實現與高速公路、快速路之間的交通轉換，設置高新樞紐立交、西部大道立交、新西安南立交、西灃樞紐立交、灃鎬立交（預留）、草堂立交、水寨樞紐立交共7座互通式立交。為實現城市客廳、余下街道及澇峪河濕地處交通轉換，于緯二十六路、東陵路、余西路處設置城市客廳立交、東陵路立交（預留）及鄠邑南立交共3座互通式立交。全線設置6處收費站、10座互通式立交。

　　項目將西安繞城高速、西安外環高速、鄠周眉高速、京昆高速公路連成一體，形成一條在西安市西南的交通大動脈。據華商網見證西安了解，西安高新至鄠邑高速復合通道預計2025年建成投用。其建設對于緩解西安市城市交通擁堵，加快沿線城鎮土地開發具有重要的意義。

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