昨日，正在建設(shè)的福廈高鐵安海灣特大橋最后一節(jié)鋼箱梁在完成近2個小時(shí)的吊裝后，大橋成功合龍。接下來，大橋無砟軌道鋪設(shè)施工將全面展開，“乘坐350公里時(shí)速高鐵過海不減速”的目標(biāo)即將實(shí)現(xiàn)。

　　安海灣特大橋是福廈高鐵控制性工程，由中國鐵建大橋工程局集團(tuán)施工。大橋連接泉州晉江、南安兩地，全長9.46公里，其中跨海區(qū)段長1.56公里，主橋?yàn)?50米雙塔雙索面半漂浮體系鋼混結(jié)合梁斜拉橋，主跨300米，主塔高126.9米，大橋跨越安海灣2000噸級主航道。

　　據(jù)悉，安海灣特大橋是我國高鐵建設(shè)中首次在跨海斜拉橋中鋪設(shè)無砟軌道，建成投用后可實(shí)現(xiàn)最高行車時(shí)速350公里，這在世界跨海高鐵橋梁中都是第一次，列車駛過650米的大橋主橋用時(shí)將不到7秒。中國鐵建大橋工程局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，安海灣大橋主梁采用有效氣動措施，減少了復(fù)雜風(fēng)環(huán)境下的風(fēng)致振動；橋面鋪設(shè)采用CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道，列車跨海過橋可以不減速，真正實(shí)現(xiàn)高鐵速度跨海與陸地“無縫對接”。

　　作為國內(nèi)首條跨海高鐵，福廈高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全長277.42公里，計(jì)劃于2023年6月建成通車。該項(xiàng)目先后跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣三個海灣。項(xiàng)目建成通車后，廈門至福州的行程將縮至1小時(shí)內(nèi)，為打造福建沿?！耙恍r(shí)經(jīng)濟(jì)圈”提供強(qiáng)勁動力。

　　廈門橋梁檢測車出租公司橋梁檢測車是一種可以為橋梁檢測人員在檢測過程中提供作業(yè)平臺，裝備有橋梁檢測儀器，用于流動性檢測和維修作業(yè)的專用汽車。

　　它可以隨時(shí)移動位置，能安全、快速、高效地讓檢測人員進(jìn)入作業(yè)位置進(jìn)行流動檢測或維修作業(yè)。工作時(shí)不影響交通而且可以在不收回臂架的情況下慢速行駛。租賃熱線：180 7630 4895。