從深圳市交通運輸局獲悉，截至目前，沿江高速二期工程最新進度為：路基工程累計完成78%，橋梁工程累計完成72%，路面工程累計完成10%，工程總體形象進度70.3%。計劃2024年與深中通道同步建成。

　　沿江高速二期工程是東莞長安至深圳南山高速公路深中通道深圳側接線和國際會展中心互通立交工程。共3個互通立交，分別為鶴州互通、機場互通、國際會展中心互通。其中，國際會展中心互通與鳳塘大道連接，已于2019年11月3日與國際會展中心同步投入使用。

　　工程位于粵港澳大灣區中心區域——深圳市寶安區境內，起于機荷高速公路黃鶴收費站，終于深中通道東人工島，全長約5.7公里。正在建設中的機場互通、鶴洲互通2座互通式立交為雙向八車道，設計速度100公里/時，計劃2024年與深中通道同步建成。通車后，不但可以改善深圳機場交通狀況，還能增加珠江東西岸及深圳東西高速公路主骨架的聯系，對促進粵港澳大灣區經濟的發展具有重要意義。沿江高速二期多采用掛籃懸澆及鋼箱梁頂推等工藝，不需要架設支架和不使用大型吊機，具有結構輕、拼制簡單方便等優點，施工時不影響橋下高速公路車輛的正常通行。其中的鋼箱梁長104米，重2000噸，通過鋼箱梁下的8個步履機慢慢向前推動，最終實現橋梁對接。目前，沿江高速二期正在如火如荼地進行中，完工后，即可完美對接各大通道。將實現廣深沿江高速、深中通道、廣深高速、機荷高速之間的交通轉換，緩解、疏導現有廣深高速公路、機荷高速公路及周邊城市道路的交通壓力。同時，還可直接服務深圳寶安國際機場、國際會展中心，滿足深圳寶安國際機場及大鏟灣港區、國際會展中心及大空港片區集疏運快速發展的需求，對粵港澳大灣區建設發展具有重要意義。預計2024年建成后，可由沿江高速驅車直達多個交通通道，不必再繞行其他道路。

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