著國家經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，工業(yè)化進(jìn)程不斷加快，對于交通帶來的壓力也就越大，各類特大型車輛的運(yùn)行，給現(xiàn)有橋梁的安全使用造成極大的威脅，加之現(xiàn)有道路上的橋梁運(yùn)營使用多年，主要部位出現(xiàn)諸如裂縫、錯位、沉降等病害。山南設(shè)備租賃有限公司（橋檢車出租電話：180-7630-4895）租賃的設(shè)備可用于橋梁維修、橋梁更換支座、橋梁更換像膠墊、橋梁加固、橋梁維修、隧道橋梁檢修、橋底安裝漏水管、橋梁施工檢測、橋梁翻新、道路勘測、高速橋梁施工、橋梁養(yǎng)護(hù)、橋梁防腐、橋梁勘察、橋梁噴涂、橋梁檢查等。

　　山南14米橋檢車出租公司結(jié)合橋梁組成部分，適合這些橋梁的加固辦法如下：

　　1、塞縫灌漿。塞縫灌漿是把按一定比例配制的水泥 (砂)漿、環(huán)氧樹脂(砂)漿，通過噴漿機(jī)按一 定壓力灌入結(jié)構(gòu)物縫隙內(nèi)，起到填塞裂縫、 避免鋼筋銹蝕并提高結(jié)構(gòu)整體強(qiáng)度的作用。裂縫在橋梁病害中較為普遍，產(chǎn)生裂縫的原 因很多，也很復(fù)雜。結(jié)構(gòu)物一旦出現(xiàn)裂縫，其受力截面發(fā)生應(yīng)力重分布，也就意味著受 力有效截面變小，結(jié)構(gòu)應(yīng)力增大，承載能力降低。塞縫灌漿是用膠結(jié)材料把結(jié)構(gòu)的裂縫 填滿，使力的作用、傳遞盡可能恢復(fù)到原狀 態(tài)。塞縫灌漿一般用于處理橋梁上、下部結(jié) 構(gòu)裂縫，灌漿分為水泥漿、水泥砂漿、環(huán)氧 樹脂漿、環(huán)氧樹脂、砂漿等，具體采用哪一種，應(yīng)視實(shí)際情況而定。通常水泥(砂)漿用 于石砌墩、臺和拱圈裂縫，由裂縫的大小來 決定灌漿中是否摻砂，采用水泥(砂)漿造價(jià)低、效果好。環(huán)氧樹脂漿一般用于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)物，因?yàn)殇摻罨炷翗?gòu)件產(chǎn)生的裂縫 較小，易灌滿，黏結(jié)性好；環(huán)氧樹脂砂漿多 用于橋面裂縫。 塞縫灌漿的通常做法是：先用1：1水泥 砂漿勾縫，勾縫時(shí)須預(yù)留直徑約6～8mm的 灌漿孔，孔距視裂縫寬度而定，縫寬處孔距 為0.6～1.0m，縫小處孔距為0.4～0.6m。 待勾縫砂漿達(dá)到一定強(qiáng)度后即可灌漿。鋼筋 混凝土梁的裂縫較小，用環(huán)氧樹脂勾縫，凡大于0.2mm的裂縫都要留孔灌漿，孔距一般為0.25～0．30m，灌漿方法與灌水泥漿致相同。在公路舊橋加固中，塞縫灌漿是綜合處治的方法之一，用得比較普遍，通過試載及使用觀察，效果較好。

　　2、上部結(jié)構(gòu)改建。在調(diào)查研究舊橋的基礎(chǔ)上，經(jīng)過技術(shù)、 經(jīng)濟(jì)比較，采用充分利用原橋進(jìn)行拼寬，利 用橋臺將拱式結(jié)構(gòu)改為板式結(jié)構(gòu)加固方法，使其滿足超限運(yùn)輸要求。

　　2．1 拼寬原橋。對驗(yàn)算不能滿足超限運(yùn)輸要求的舊橋，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后，按實(shí)際通過的超限運(yùn)輸荷載設(shè)計(jì)拼寬橋梁，以確保超限運(yùn)輸安全。

　　2．2 利用原橋臺改拱式結(jié)構(gòu)為板式結(jié)構(gòu)對于小跨徑石拱橋，由于拱圈厚度不能 滿足超限運(yùn)輸要求或因地基較差發(fā)生不均勻沉降，致使拱圈開裂，降低承載能力，可采用此辦法。

　　3、舊橋下部結(jié)構(gòu)加固。橋臺特別是高度較大的橋臺，受行車荷載和土壓力作用，常見病害有橋臺開裂、凸肚，翼墻外崩、開裂、錯位等。對于跨徑較小，水流不大的石拱橋，我們采用在橋跨內(nèi)加鋼筋混凝土框架進(jìn)行加固。

　　4、舊橋基礎(chǔ)加固。橋梁基礎(chǔ)特別是天然地基上的淺基礎(chǔ)， 由于埋置深度較淺，易受河水沖刷而淘空。 受河水改道沖刷橋梁引道，導(dǎo)致橋臺基礎(chǔ)沖 空，引道被毀。橋梁地基局部軟弱，致使橋 臺發(fā)生不均勻沉降，引起橋臺開裂等。針對 以上病害，我們采取對河床用漿砌片石進(jìn)行 鋪砌，上游河床設(shè)置丁壩，打木樁擴(kuò)大橋臺 基礎(chǔ)等方法進(jìn)行加固。 對于跨徑較小的橋梁，由于河水改道， 洪水直接沖刷橋臺基礎(chǔ)，導(dǎo)致基礎(chǔ)沖空甚至 掉腳，可采取在橋跨范圍內(nèi)滿鋪15號片石混 凝土的方法進(jìn)行加固，鋪砌厚度為30cm， 鋪砌兩端設(shè)置截水墻，截水墻的深度為 1m，寬度為0.6m。

　　5、橋面鋪裝層的加固。橋面鋪裝層開裂或剝離等病害，對于 鋼筋混凝土梁板橋容易使鋼筋銹蝕，減弱橋 梁的橫向整體性；對于石拱橋，由于橋面雨 水下滲，加大了拱上填料的含水量，使拱圈出現(xiàn)滲水現(xiàn)象等；同時(shí)由于橋面鋪裝層的破損，引起橋面平整度差，車輛通行時(shí)，使橋 梁產(chǎn)生震動，對橋梁產(chǎn)生不利影響，同時(shí)又加重了橋面鋪裝層的病害。根據(jù)橋梁的具體 情況，采用不同的加固方法，對于使用年限 長、破損嚴(yán)重的采用拆除、修復(fù)的加固方 案。而對于病害較輕，使用年限短，且混凝 土強(qiáng)度仍符合設(shè)計(jì)要求的則先處治病害，在 不降低設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)的前提下可采用加鋪瀝 青碎石層的方案。

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