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　　10月24日，在中國中鐵十局八公司臨沂市沂蒙路下穿兗石鐵路立交橋工程施工現場，鐵路北側兩節框架順利穿過臨沂站1站臺及5股鐵路到達設計位置，標志著國內在建下穿鐵路股道最多、噸位最重頂進橋——沂蒙路下穿兗石鐵路立交橋成功頂進就位。至此，沂蒙路實現了南北貫通。

　　沂蒙路是連接臨沂南北城區的重要通道，因受臨沂火車站影響，一直是條“斷頭路”，嚴重制約鐵路南北的協調發展。在項目部的艱苦鏖戰下，沂蒙路順利貫通，實現南北城區互聯互通。

　　沂蒙路下穿兗石鐵路立交橋長133.17m，寬78.51m，總重6.6萬噸，下穿臨沂站18股鐵路及2座站臺，是目前國內在建下穿鐵路股數最多、噸位最重的頂進式立交橋。頂進采用對頂法施工，在既有臨沂站鐵路南北兩側分別進行框架預制，分兩個頂進段進行。南側頂進段共3節15個箱體，長70.38m，下穿13股鐵路，頂進距離85.68m；北側頂進段共2節10個箱體，長39.39m，下穿5股鐵路，頂進距離52m，其余部分為2站臺肋板梁及現澆段。

　　本次施工的頂進式立交橋下穿鐵路多，施工難度極大，安全風險極高。為順利完成施工任務，確保工期節點，項目部提高重視程度，強化責任擔當；倒排工期節點，全程掛圖作戰；細化施工任務，優化施工方案；嚴格技術交底，做細工作交接；實行領導包保，抓實現場盯控。頂進期間，項目部組織400余人協同作戰，投入土石方開挖運輸車輛150多輛，安裝頂進設備286臺，24小時連續作業，先后封鎖臨沂站13股鐵路、5股鐵路，拆鋪線路5500m、補充道砟6000m?、抽換軌枕6700根，安全優質完成頂進施工任務。

　　作為一項重點民生工程，沂蒙路下穿兗石鐵路立交橋工程建成通車后將連通臨沂南北，對改善城市道路交通環境，便利市民生產生活，促進城區均衡發展具有重要意義。