從樂山市高速公路建設管理辦公室獲悉，由中鐵城投集團投資、中鐵二局集團承建的樂西高速公路（樂山至馬邊段）大渡河特大橋連續剛構于4月6日順利合龍，為年底繞城段主線貫通提供了重要保障。據介紹，大渡河特大橋位于樂山市市中區境內，大橋從西北向東南依次跨越蘇沙路、生態河、樂沙生態大道、安谷電站泄洪渠和尾水渠。作為全線關鍵控制性工程，其橋梁全長3452.5米，共設79個墩臺，其中70#～73#墩（90+150+90）米連續剛構由54節懸灌段、4節現澆段、8節合龍段組成，采用掛籃懸臂現澆法施工，施工難度大、安全風險高。為確保大渡河特大橋順利合龍，承建方在工程技術、安全質量、物資供應等方面精心籌劃，邀請橋梁專家多次深入現場進行技術指導，詳細制定專項方案，對橫跨安谷電站尾水渠坡面防護、塔吊安全、高空作業等危險源進行辨識評價、分級管控，保證橋梁建設過程的順利進行。QQ截圖20220408082626.png據悉，樂西高速公路樂山至馬邊段位于四川省以南的樂山市境內，分主線和樂自高速公路聯絡線，全長82.111公里。其中，主線起于樂山市區西側，對接樂山至雅安高速公路與樂山至漢源高速公路交叉設置的冷山樞紐互通，止于仁沐新高速公路馬邊支線武圣樞紐互通，路線里程75.761 公里。項目總橋隧比為43.84%，全線共設10座互通式立交(樞紐立交式互通4座，一般互通6座)，自2020年1月12日開工建設，計劃2024年8月15日竣工通車。作為成都平原經濟區與攀西經濟區的又一條聯系通道，樂西高速路線是重要的致富通道。它的建設對于完善全省高速公路網，形成多通道連接西昌、攀枝花及云南，強化成都經濟區對攀西經濟區的輻射帶動等具有重要意義。

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