9月7日，鳳平四期項目涇河大橋正式開始鋼箱梁步履式頂推作業，這也是路橋集團首次在橋梁施工中應用步履式頂推施工工藝。隨著8個千斤頂將巨型鋼箱梁緩緩升高，在液壓自動控制系統的推動下慢慢向前移動，鳳平四期項目涇河大橋鋼箱梁頂推首頂首跨順利啟動!

　　涇河大橋是鳳平四期全線重點控制性工程，其跨徑布置為(5×50)m，結構形式為槽型鋼-混凝土組合梁橋，橋梁平面為直線，橋面寬度為12m，梁高2.4m，頂推總重量達1170.8噸。充分考慮橋梁結構特點、道路運輸、施工場地布置、橋位周邊環境等因素，為滿足安全、工期、技術、經濟等方面的要求，涇河大橋橋鋼箱梁采用步履式多點連續頂推法施工。在經歷加工制造、車輛運輸后，鋼箱梁通過龍門吊被提升、吊運至拼裝平臺，并在此完成平面位置與高程調整焊接工作。隨后，步履式頂推法施工同步使鋼箱梁逐段向前移動，循環作業使全部鋼箱梁到達設計位置，最后采用千斤頂落梁的方法將鋼梁整體調整至設計標高，至此，首跨鋼箱梁頂推作業順利完成。

　　“士不可不弘毅，任重而道遠。”涇河大橋首跨鋼箱梁頂推的順利啟動，極大地鼓舞了項目全體參建人員的士氣，為全橋鋼箱梁整體頂推完成開了一個好頭。后續鳳平項目將再接再厲，繼續發揮艱苦奮斗，精益求精的鋪路石精神，進一步嚴把質量安全關，加快施工進度，確保涇河大橋全面貫通。

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