當(dāng)前路橋工程建設(shè)為了提升施工效率，節(jié)省大量的施工時(shí)間，還要保證施工的質(zhì)量，因此在工程建設(shè)中所需要的各種構(gòu)件開(kāi)始使用預(yù)制的方法進(jìn)行生產(chǎn)，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝并開(kāi)展相應(yīng)的施工過(guò)程，極大的提高了施工效率，也能確保工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，所以預(yù)制梁的施工管理工作就變得極為重要。萊蕪華南設(shè)備租賃有限公司（橋檢車出租電話：180-7630-4895）全心全意為橋梁檢測(cè)檢驗(yàn)及勘測(cè)單位提供專業(yè)可靠的橋檢車租賃、防撞車出租服務(wù)，公司出租設(shè)備有14米、16米、18米、20米、21米、22米等多部橋檢車，萊蕪防撞車出租價(jià)格優(yōu)惠合理，服務(wù)高效、快速，是一家讓人信賴的橋檢車租賃公司。

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　　菏澤21米橋梁檢查車租賃施工技術(shù)探討：

　　1、先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土施工技術(shù)

　　預(yù)應(yīng)力施工是混凝土的施工技術(shù)中的重點(diǎn)內(nèi)容和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它的施工程序首先要在澆筑作業(yè)開(kāi)始前，將鋼筋的應(yīng)力進(jìn)行調(diào)試和檢測(cè)，也就是開(kāi)展張拉力的試驗(yàn)檢測(cè)，利用張拉這種預(yù)應(yīng)力的調(diào)試和調(diào)整使得鋼筋達(dá)到規(guī)定的施工標(biāo)準(zhǔn)和要求，進(jìn)行張拉測(cè)試的過(guò)程中還要將鋼筋錨固固定在臺(tái)柱的上面，完成預(yù)應(yīng)力測(cè)試以后，還要進(jìn)行模板系統(tǒng)的搭建，做好支護(hù)和支立的準(zhǔn)備工作，然后開(kāi)展?jié)仓鳂I(yè)，在經(jīng)過(guò)混凝土結(jié)構(gòu)凝結(jié)固化的過(guò)程中要做好維護(hù)和保養(yǎng)工作，保持其性能和質(zhì)量不受到外界因素的干擾和破壞，待其完成凝結(jié)固化之后，開(kāi)始將施加在鋼筋結(jié)構(gòu)上的預(yù)應(yīng)力緩慢釋放出來(lái)，降低鋼筋的荷載和緊繃程度，此時(shí)就會(huì)出現(xiàn)一種彈性的收縮，這樣就能夠提升混凝土的結(jié)構(gòu)應(yīng)力和強(qiáng)度，使得內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。（1）臺(tái)座：由于預(yù)應(yīng)力鋼筋要錨固在臺(tái)座上，所以，相應(yīng)的就要對(duì)臺(tái)座有一定的選擇性，選擇臺(tái)座的強(qiáng)度要求達(dá)到空心板拉起拱后不被壓壞，而且要求臺(tái)座表面光滑，不粗糙，并且要求能夠保證粱底的平整程度。選擇的臺(tái)座的兩側(cè)的平直度，應(yīng)當(dāng)有一定的嚴(yán)密性，并且能夠滿足關(guān)模后，在進(jìn)行混凝土灌注時(shí)，不會(huì)漏漿。（2）張拉：張拉的主要內(nèi)容就是將鋼筋進(jìn)行反復(fù)的拉伸，讓其內(nèi)部產(chǎn)生一種預(yù)應(yīng)力，方便開(kāi)展后續(xù)的施工環(huán)節(jié)，為了保障拉伸作業(yè)過(guò)程中的順暢性和安全性，一般會(huì)使用鋼絞線先將鋼筋的一端固定住，作為拉伸力的著力點(diǎn)，然后通過(guò)張拉和拉伸另外一段實(shí)現(xiàn)張拉的作用，一般在處理橫梁的張拉過(guò)程中會(huì)采取開(kāi)展整束式的張拉。值得注意的是，張拉也需要做一些準(zhǔn)備，先要對(duì)鋼質(zhì)的橫梁進(jìn)行剛度測(cè)試和檢測(cè)，得出精準(zhǔn)的剛度值，這樣就能夠準(zhǔn)確的獲取張拉作業(yè)的相關(guān)數(shù)值和參數(shù)，能夠避免偏差和失誤的出現(xiàn)。（3）張拉的具體施工程序：張拉會(huì)先利用鋼絞線將鋼筋一旦固定住，拉伸另外一端完成拉伸動(dòng)作，這就需要進(jìn)行預(yù)緊，將鋼筋和鋼絞線調(diào)整到作業(yè)緊繃狀態(tài)，然后按照相應(yīng)的計(jì)算出的數(shù)值進(jìn)行張拉作業(yè)，如果出現(xiàn)絞線斷裂等情況時(shí)要暫停作業(yè)，更換工具重新核對(duì)作業(yè)數(shù)值后在開(kāi)展施工。

　　2、后張法在公路橋梁工程預(yù)制梁施工中的管理實(shí)踐

　　（1）預(yù)制梁施工后張拉法：預(yù)制梁現(xiàn)今已經(jīng)成為了路橋工程建設(shè)中常用的施工方式以及重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象，設(shè)計(jì)人員要做好相應(yīng)的調(diào)查和統(tǒng)計(jì)等準(zhǔn)備工作，確定預(yù)制梁實(shí)際需要的數(shù)量，還要對(duì)其布置的位置進(jìn)行科學(xué)的分析和安排，要做好統(tǒng)籌兼顧的工作，既要保證其數(shù)量滿足要求，而且要通過(guò)精密的計(jì)算和設(shè)計(jì)來(lái)部署每根預(yù)制梁的擺放位置和施工順序。（2）臺(tái)座：臺(tái)座也是關(guān)鍵的施工環(huán)節(jié)，其也有數(shù)量上的規(guī)定，會(huì)按照施工的實(shí)際需求來(lái)合理設(shè)定其數(shù)量，關(guān)鍵要維持其高效率的流水施工模式，臺(tái)座之間要留下安全距離，這樣才有利于后續(xù)拆卸工程的展開(kāi)，能夠降低下一階段工程建設(shè)施工的難度，減少困難和麻煩，而且對(duì)于混凝土材料的運(yùn)輸過(guò)程能夠起到提升安全性和可靠性的重要作用，也方便順利開(kāi)展?jié)仓鳂I(yè)。另外，臺(tái)座中間不僅要保持一定的安全距離，還要開(kāi)挖排水用的溝渠用于防范雨水侵蝕。混凝土的使用標(biāo)號(hào)應(yīng)當(dāng)采用C20的標(biāo)號(hào)，臺(tái)座的設(shè)置應(yīng)當(dāng)分為兩層，底層厚且寬，周邊應(yīng)當(dāng)為其預(yù)埋鋼筋頭，或者在上層的臺(tái)座內(nèi)埋設(shè)橫向的張拉鋼筋以便于對(duì)模板的加固。上層臺(tái)座應(yīng)當(dāng)比梁底寬度小1cm，避免了架梁是因梁體超寬而放不進(jìn)去的情況。臺(tái)座的兩端應(yīng)當(dāng)設(shè)置出枕梁，枕梁的寬度不能小于1.5cm，避免梁體在張拉之后中間向上拱起，使得兩端的搜里相對(duì)于集中，壓壞中間的臺(tái)座。