近日，天津市第一條市郊鐵路——津靜市郊鐵路取得最新進展，國際醫學城站到團泊西站樁基工程已全部完成，團泊西站至精武鎮站樁基已經完成70%。項目預計2023年7月底土建工程主體完工。

　　該項目首開段工程南起國際醫學城站，途經靜海區團泊合作示范區和西青區精武鎮，主要沿團泊大道和榮華道路中敷設，線路全長約13.4公里，設國際醫學城站、團泊西站、精武鎮站三個車站，最終與地鐵5號線京華路站接軌。

　　津靜市郊鐵路最新進展

　　在津靜市郊鐵路施工現場，看到工作人員正在加緊進行橋梁下部結構施工，國際醫學城站到團泊西站有部分橋梁墩柱已經豎起。

　　“我們項目負責的是國際醫學城站和團泊西站兩個車站，以及國際醫學城站到團泊西站區間、團泊西站至精武鎮站部分區間的橋梁下部結構施工。目前，國際醫學城站到團泊西站樁基工程已全部完成，承臺完成了約70%，正在進行承臺和墩柱施工；團泊西站至精武鎮站樁基已經完成70%，正在加緊樁基和承臺施工。而國際醫學城站車站樁基已全部完成，團泊西站車站樁基已經完成95%。”中交一公局集團津靜市域（郊）鐵路首開段工程土建1標項目副總工吳凱峰表示。

　　據悉，該項目難點在于津靜市郊鐵路跨獨流減河大橋的施工。“河面寬850米，我們采用三個連續懸澆梁施工，最大跨徑150米，兩個2×138米。為了克服水上施工的難點，采用的是鋼棧橋的正常跨越，目前河內有兩條高壓燃氣管線以及石油管線，截止到3月底，跨越施工手續已經辦理完成，開始下一步的橋涵施工。跨獨流減河大橋樁基共162根，目前已完成100根左右。”中交一公局集團津靜市域（郊）鐵路首開段工程土建1標項目經理張義強告訴記者。

　　據了解，目前天津的天氣、溫度是施工最好的季節，該項目倒排工期，統一調配資源、人員，提高工作效率。“比如，我們設置了鋼筋加工配送中心，專業的鋼筋工將鋼筋籠的半成品運輸到現場，再進行二次加工，這樣既節省成本還能提高效率。”吳凱峰說，為了保障施工安全，每個班組都實施標準化管理，同時，每一道工序都會制定專項的施工方案，現場技術人員、工人可以參照標準化施工流程對現場進行管理。此外，項目還致力于打造“智慧工地”，在掛籃施工現場安全監控系統，實時監控現場狀態，如果發生異常便啟動報警系統。

　　“項目原計劃2023年8月底土建工程主體完工，我們正在克服困難，追趕工期，預計2023年7月底達成此目標。” 張義強說，該項目建成后將團泊新城西區引入天津市中心城區軌道交通網絡，可引領團泊新城及靜海區快速發展。

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