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　　近日，經過長達192小時的晝夜奮戰，由中鐵十七局集團四公司參建的山西省上跨11條鐵路線的燕莊公鐵立交橋鋼箱梁頂推架設施工完成，正式轉入橋面及附屬工程等收尾施工階段。

　　燕莊公鐵立交橋位于大同市平城區大同東站，是山西省內上跨鐵路線路最多最長的橋梁。此次頂推施工的鋼箱梁全長182米，寬12米，總重約1400噸，由30節單箱單室鋼箱梁段組合焊接而成。此次頂推作業涉及燕大、古大、京包等11條鐵路線，并面臨橋梁等高單箱單室截面大、橋梁本身自帶的弧度極易造成梁體變形與傾覆等難題。

　　為確保此次安全高效地將橋頂推到位，項目部使用計算機控制體系，對千斤頂行程信息進行分析計算，向液壓動力系統發出動力指令，精準控制鋼箱梁頂進速度及方向，相當于給頂推施工加上了AI“大腦”，為鋼箱梁實現大跨度、高精度、自動化頂推施工提供了設備及技術保障。

　　“我們成立了鋼箱梁頂推施工工作室，由專業技術人員通過電腦模擬系統對鋼箱梁的關鍵部位、頂推滑移的主要結構等進行受力分析，確保頂推施工安全、質量、進度有序可控。”該項目負責人介紹道。

　　燕莊公鐵立交橋建成后，將改善區域公路交通骨干網，解決該路段多年擁堵難題，進一步支撐山西中部盆地城市群加速崛起。