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　　“過去這里都是堵著的，想要繞出去步行起碼20分鐘，開車也得將近十分鐘，現在幾分鐘就出去了。”“不光出行方便，這條路變得整潔美觀了，一眼望去暢通無阻，還安裝了路燈，來往通過更安全了。”11月17日早上，家住萬達附近的唐女士和路過的市民張靜笑著說。隨著11月16日花園高架橋下“斷頭路”的貫通，已經有不少市民體驗到了出行的便利。

　　紅房二街萬達區域至振八街區間花園立交橋下形成的“斷頭路”，一直是市民出行的瓶頸。民生無小事。市委市政府高度重視此項工作，將其與改善花園東路、桃源東路、仁忠街等道路出行環境，一同列入2021年我市十大民生實事中。市住建局以創建全國文明城市為契機，組織相關單位進行實地查勘，反復論證，多次磋商，在市公安局全力配合下，最終敲定方案，啟動建設工作。

　　10月27日，花園立交橋下“斷頭路”貫通工程正式開工，計劃工期30天。據市政二公司技術負責人陳佳駿介紹，施工期間每天都有市民關心施工進度，這也給了施工單位動力，他們集中力量全力以赴，科學調度，延長施工時間，克服天氣等不利影響。整個路段于11月16日17點30分正式開通，比原計劃提前了11天。

　　“我們的建設目的就是有效解決周邊居民出行問題，讓市民充分體會到民生工程帶來的實惠。”市住建局園林綠化科科長王帥介紹，考慮到花園橋下交叉口和橋墩等各種復雜因素，打通后的路段被設計成簡易環島模式。如果打開圍擋直接修建，當車輛行駛至振八街、錦山大街和紅房二街萬達交叉路段時，花園橋下的立柱會形成視覺盲區，給車輛帶來安全隱患，同時，車輛交叉匯集，也會造成交通混亂。環島模式不但可以解決上述安全隱患，環島中間預留的綠化區域，還能改善環境，同時還能對行人通行引導起到一定作用，使往來振八街、錦山大街和紅房二街萬達區域的車輛人員能夠安全有序通過。另外，考慮到夜間行駛橋下區域光線不足的問題，施工方案中增加了照明燈，并在實測確保具備通車條件后，才正式開放交通。

　　據悉，環島綠化區域的綠化工作，將在2022年開春后進行。